Transportministeren fik noget at tænke over

Transportminister Hans Christian Schmidt havde torsdag aften inviteret til borgermøde i Frederikssund for at drøfte ny fjordforbindelse. Og han fik noget at tænke over.

Efter mødet kunne han fortælle, at oplysninger på mødet om, at miljøgenerne ved en sydlig løsning ville blive markant meget mindre, hvis vejføringen på Frederikssundsiden blev ført 400 meter sydligere end foreslået. Ligeså gjorde det stort indtryk med den kritik der lød over, at Marbækvej var valgt som indfaldsvej fra fjordforbindelsen til Frederikssund by. I øvrigt et forslag, som Frederikssund Kommune havde bedt Vejdirektoratet om at tage med i betragtningerne.

Hans Christian Schmidt oplyste, at de to spørgsmål vil blive taget op:
 - For der er ingen politikere, der ønsker at genere borgerne.

Og han vil også straks tage spørgsmålet om brugerbetaling op i forligskredsen:
 - Vi må gennemgå sagen igen. Vi bliver nødt til at forholde os til spørgsmålet om betaling. Frederikssund har forhold, der ikke kan sammenlignes med andre steder i landet. Jeg tror heller ikke, der er nogen af politikerne der mener, at den gamle bro skal være en betalingsbro.

Hans opfordring lød på, at man prøver at tale sig til rette:
 - Hvis I vil have en ny forbindelse, så får i den. Og der skal smedes medens jernet er varmt.

På mødet orienterede planlægningsdirektør Helga Theil Thomsen fra Vejdirektoratet om de mange forslag - efterfulgt af indlæg fra borgmester Ole Find Jensen, direktør Peter Bo Andersen, Frederikssund Erhverv, Henrik Pantmann, repræsentant for Gruppen mod Støj og Forurening i Sydbyen, Mona Striib, repræsentant for grundejerforeningerne på Tørslev Hage, Jens Ross Andersen, repræsentant for Foreningen for en Bedre Fjordforbindelse og socialdemokraten Kenneth Jensen fra Tunnel nu.

Det sydlige projekt vil omfatte 55-70 ha, 60-70 ejendomme berøres og ca. fem ejendomme eksproprieres. Tidsrammen for hele projektet er omkring fem-syv år. Borgmesteren sagde, at kommunen havde forståelse for, at man vil undersøge brugerbetaling - men ikke, at der skal betales for at køre den gamle bro. Direktør Peter Bo Andersen oplyste, at der i dag spildes 900.000 timer om året med at holde i kø. Så derfor: Hellere betale end holde i kø.

Henrik Pantmann beskæftigede sig med både støj- og partikelforurening ved en sydlig løsning og Mona Striib talte om at projektet stred mod habitatdirektivet. Jens Ross Andersen sagde, at tiden er vigtigere end både betaling og bro/tunnel problematikken og Kenneth Jensen talte for tunnelløsning uden tilslutning til Marbækvej.

Da der blev givet fri til spørgsmål var det brugerbetaling, støj, møg og utilfreds med en sydlig løsning, der var hovedtemaerne.

Af svarene fremgik, at støjgrænserne overholdes - også i forhold til lokalplanens bestemmelser, og at der naturmæssigt ingen problemer er lovgivningsmæssigt.

Omkring 250 deltog i mødet.

I Lokalavisen Hornsherred den 12. april 2011.	Hent artikel som: