Byrådet: Vi ønsker os en tunnel i syd. Men...

I et forsøg på at sende et samlet signal til Christiansborg, peger byrådet nu på en tunnel syd for Frederikssund som førsteprioritet ved den nye fjordforbindelse.

Giv os en tunnel i syd. Eller måske en højbro samme sted. Eller måske en ny bro i nord. Og lad os kigge på alternativ finansiering, hvis det er nødvendigt. Bare vi får vores fjordforbindelse. Nu.

Byrådet i Frederikssund malede med den brede pensel, da man onsdag aften nåede til enighed om kommunens høringssvar til Vejdirektoratet.

Og da afstemningen viste enighed om høringssvaret, havde flere politikere slugt større og mindre kameler - alle sammen i forsøget på at sende et entydigt signal til Christiansborg om, at fjordforbindelsen bør komme hurtigst muligt. Og at byrådet ikke sætter sig uden for indflydelse ved mere entydigt at pege på en model, som måske i sidste ende bliver forkastet.

I alt er kun tre modeller egnede til en ny fjordforbindelse, konkluderede byrådet, og endte med at pege på en sydlig tunnelforbindelse - uden at angive længden på den.

"For byrådet er det af allerstørste betydning, at der bliver fundet en løsning. Derfor har byrådet forståelse for de nødvendige afvejninger, som Folketinget må foretage omkring valg af model, og at der i processen kan være behov for at vurdere forskellige alternative finansieringsmodeller," skriver byrådet i sit høringssvar.

"Da jeg først så teksten fra Økonomi-udvalget, tænkte jeg: Gud Fader Bevares. Kunne de da ikke blive lidt mere præcise. Det er klart, at jeg gerne ville have trukket mere i retning af min egen opfattelse, men med de forskelle, der er, kan vi være stolte af at have lavet noget, der er så bredt, at vi kan få hele salen med," lød det fra Venstres Jens Ross Andersen

Og netop de brede formuleringer var tilsyneladende, hvad der var behov for, for at få alle med: "Formuleringerne er så brede, at der er plads til, at vi kan have forskellig tolkning af teksten. Vi er bestemt ikke med på en betalingsløsning, og vi siger nej tak til en højbro. Når vi kan støtte teksten, selv om man nævner alternative finansieringsformer, er det således ikke, fordi vi er med en betalingsmodel. Så er det fordi, vi reelt ønsker at se, om man kan finansiere det på anden vis. Sådan tolker vi det - selv om andre kan lægge en anden tolkning i ordene," lød det fra SF's gruppeformand Poul Henrik Hedeboe.

Dansk Folkepartis Pia Adelsteen havde derimod ikke det store problem med en hverken højbro eller brugerbetaling. "Men når man så hører, at man diskuterer en tredje - betalingsfri - Lillebæltsbro, så er udgangspunktet selvfølgelig også, at vi skal gå efter det. Ellers er det ikke rimeligt." Pia Adelsteen lagde især vægt på, at en sydlig forbindelse vil betyde, at der vil være seks tilgængelige spor over fjorden, mens en ny forbindelse i nord kun vil give fire vognbaner.

Mens Pia Adelsteen således var åben overfor den højbro, som flere beboere i sydbyen er modstandere af, pegede de tre socialdemokrater Jesper Wittenburg, Kenneth Jensen og Torben Pettersson på, at de gerne så en lang tunnel. "Men det var lidt af en fuser for mig, da jeg så, hvor dyr en lang tunnel vil blive." De tre pegede på, at det blandt andet var behovet for at fremstå som et enigt byråd og bløde formuleringer i høringssvaret, der fik dem til at nikke ja til forslaget.

Det samme gjorde Venstres gruppeformand John Schmidt Andersen: "Man kan bruge meget tid på at diskutere forskellige holdninger. Men det væsentlige er, at det trafik-kaos, vi har nu, skal løses her og nu, uden at vi spiller os løsninger muligheder af hænderne. Derfor er det så vigtigt, at ved hjælp af de brede formuleringer får sendt et utvetydigt signal om et samlet byråd."

Han blev suppleret af den konservative Ole Søbæk: "Det vigtigste er ikke, hvem der bliver mest ked af at høre på bilerne, men hvad der løser problemet. Derfor er jeg glad for, at vi samlet peger på en løsning i syd. For vi har et problem - ikke bare af lokal, men af regional karakter. Men hvis det her projekt skal helt i mål, så skal alt ævl og kævl ophøre," lød det fra ham.

Også Region Hovedstaden besluttede på et møde onsdag at anbefale en sydlig løsning.

Henrik Gregersen

I Lokalavisen Frederikssund den 24. juni 2010	Hent artikel som: