Marbækvej og fjordforbindelsen

Marbækvej behøver ikke blive en ny støjbelastet indfaldsvej til Frederikssund, hvis der laves en sydlig trafikforbindelse over Roskilde Fjord, mener flere socialdemokratiske byrådspolitikere.

Beboere i Sydbyen i Frederikssund kan glæde sig over, at flere byrådspolitikere ikke er vilde med at lade Marbækvej blive en ny støjbelastet hovedindfaldsvej til byen med tilslutning til en ny sydlig trafikforbindelse over Roskilde Fjord.

Omkring 30 tilhørere overværede tirsdag aftens byrådsmøde, hvor samtlige politikere tilsluttede sig en fælles høringsudtalelse til Vejdirektoratets VVM-undersøgelse af en ny fjordforbindelse, og under debatten lagde især socialdemokratiske folkevalgte afstand til idéen om at forbinde Marbækvej med en ny motortrafikvej til en sydlig fjordforbindelse.

 - Jeg håber at man vil undlade en bro på alle måder, og jeg håber at man vil undlade at lede trafikken ad Marbækvej. Man kan sagtens vælge en sydlig forbindelse og lade lade trafikken køre ind ind til Frederikssund ad Strandvangen, sagde JEsper Wittenburg (S), der fik lov at tale først, fordi han var nødt til at forlade byrådsmødet for at forberede onsdagens premiere på vikingespillet, han er formand for.

SF var heller ikke umiddelbart tilhænger af at koble et sydligt fjordprojekt på en ny hovedindfaldsvej.

 - Jeg tror vi skal undgå at køre ad Marbækvej, sagde SF-ordfører Poul Henrik Hedeboe, der mente at byrådet må læse mere om sagen først.

Kenneth Jensen (S) pegede på, at der er veje nok til Frederikssund, og at bilister som regel beslutter hvor de skal hen og hvilken vej de vil køre, og Torben Petterson (S) udtrykte at han "heller ikke vild med" idéen om at belaste Marbækvej yderligere.

Økonomisk fordel

Det er Frederikssund Kommune der har bedt Vejdirektoratet om at gennemføre VVM-undersøgelsen til 30 millioner kroner med Marbækvej som en del af infrastrukturen omkring en sydlig fjordforbindelse.

Teknisk direktør Ejvind Mortensen forklarede på borgermødet om VVM-undersøgelsen den 17. maj i år, at det har en række konsekvenser for fordele for infrastrukturen, fordi det er eneste måde at kunne analysere, hvad der vil ske i den situation, og der kan analyseres videre på tallene for at finde ud af, hvordan det vil gå, hvis man ikke vælger den sydlige forbindelse.
Men Pia Adelsteen (DF) har ikke noget imod at lade Marbækvej indgå, og hentydede ved byrådsmødet til at der også er en økonomisk fordel, fordi Frederikssund Kommune kan få staten til at betale for at få renoveret og opgraderet vejen, hvis den bliver en del af infrastrukturen omkring en ny fjordforbindelse.

Strygende salg

I spørgetiden inden byrådsmødet spurtge Kim Nielsen, der bor på Gyldenstens Vænge i Sydbyen, blandt andet, hvordan byrådet forholder sig til trafikafviklingen ved Sillebroen Shopping, hvis den sydlige forbindelse vælges, samt hvordan kommunen vil finansiere et "forventeligt provenutab" på salg af grunde i Sydbyens etape 3 og 4.

 - Om Marbækvej bliver indfaldsvej til Frederikssund må tiden vise. Men salget af grunde går så vidt jeg ved strygende, svarede Morten Skovgaard (K), formand for Teknik-, Miljø- og Erhvervsudvalget, som i forhold til trafikken ved Sillebroen henviste til kommunens plan om at føre trafikken fra bymidten uden om rundkørslen ved Sillebroen via en ny vej ved Frederikssundhallen til Marbækvej.

Fristen for at komme med indsigelser og kommentarer til Vejdirektoratets VVM-undersøgelse for en ny Fjordforbindelse udløber i morgen, fredag den 25. juni.

maj

I Frederiksborg Amts Avis den 24. juni 2010	Hent artikel som: