Den rigtige løsning med menneskene først
Stig Theilman Hansen, Danske Bank, skriver her i avisen, at han er bekymret for vores muligheder for at få en ny fjordforbindelse, hvis ikke vi står sammen om at ønske den. Han skriver videre, at vi ikke kan diskutere linieføringen af en ny fjordforbindelse, da vi endnu ikke kender resultaterne af VVM-undersøgelsen. Argumenterne for en ny fjordforbindelse er iflg. Stig Theilman Hansen, at vi vil spare tid, mindske CO2-udledningen, øger værdiskabelsen i vores område og ikke mindst forbedre erhvervslivets betingelser.
Jeg kan på ingen måde være uenig i nogen af disse synspunkter. Vi skal have en ny fjordforbindelse nu. Det kan faktisk ikke gå hurtigt nok. Derfor skal vi stå naturligvis stå sammen om at ønske en ny forbindelse.
Hvad vi derimod ikke er enige om, er at man ikke allerede nu kan have en holdning til hvilken løsning vi ønsker.
En ny løsning handler ikke kun om tid, miljø, og erhvervslivets betingelser, selvom dette vejer tungt - også for mig.
Den handler i mine øjne mindst lige så meget om alle de mennesker, der vil blive påvirket lige så meget af en ny løsning, som en masse andre mennesker i dag bliver af køerne ved Kronprins Frederiks Bro.
Og lige præcis det er altså ikke eksperternes - og dermed VVM-undersøgelsens - primære fokusområde. Men det er det for mig. For mig handler det nemlig også om mennesker, og her spiller holdninger til valg af løsning en enorm rolle.
Lige præcis derfor forsøgte min partikammerat Preben Gøttsche og jeg – tilsyneladende med held – at sætte fokus på dette med vores støj-happening i forrige uge. Dermed også sagt, at en ny forbindelse handler om andet end at få den første og den billigste løsning. Det handler om at finde en løsning på de trafikale problemer vi oplever i dag, uden at ødelægge dagligdagen og livskvaliteten for nogle andre – nemlig de, der eventuelt skal være naboer til en højbro.
Min overbevisning er stadig, at en sydlig tunnel løser dette på fornemmeste vis.
En tunnel vil ikke medføre et bælte af støj ind over hverken Frederikssund eller Hornsherred - sådan som vores eksperiment forrige fredags i hvert fald med al tydelighed viste, at en højbro vil. Uanset om en højbro bliver med eller uden pyloner, så skal vejbanen op i omkring 25 meters højde, hvis ikke vi skal have en klapbro mere!
En løsning med udbygning af J. F. Willumsensvej er heller ikke ideel, da den vil påvirke beboerne her endnu mere end i dag, og i den grad skære Frederikssund by endnu mere over. Iflg. Vejdirektoratets statusnotat af 8. juli 2009, så er både højbro i syd og udvidelse af J. F. Willumsensvej i nord stadig i spil. Så der er reel grund til mine bekymringer.
Så lad os stå sammen om én løsning, og kæmpe for den, så længe det er den rigtige løsning - en løsning som er til alle borgeres bedste.
For jeg kan ikke acceptere en løsning, der løser nogen menneskers og erhvervslivets problemer ved at påføre andre en urimelig støjbelastning.
Så er vi lige vidt. Menneskene må komme først.
Derfor TUNNEL NU!
I Lokalavisen Frederikssund den 04. august 2009. |
Hent artikel som:
|
| |
 |
|
